市政設(shè)施建設(shè)是“民生工程”，哪些區(qū)域需要建哪些便民設(shè)施，老百姓最有體會(huì)也最有發(fā)言權(quán)。因此，市政設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，不僅需要專業(yè)人員和職能部門進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和詳細(xì)論證，也要進(jìn)一步“問(wèn)計(jì)于民”，傾聽(tīng)市民的建議和需求。如果進(jìn)一步將市民意見(jiàn)和建議融入市政規(guī)劃與建設(shè)，那么市政設(shè)施的便民性和服務(wù)性將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，也就不會(huì)再出現(xiàn)市政設(shè)施閑置的情況。

　　“天橋地道閑置，市政設(shè)施如何慎重上馬？”這一問(wèn)題引起了各界人士的熱議。民盟蘭州市委員會(huì)也即將向蘭州“兩會(huì)”建言，在市政項(xiàng)目立項(xiàng)之前，蘭州城建、規(guī)劃部門一定要進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研和論證，杜絕城市資源的極大浪費(fèi)，確保合理使用納稅人的錢，確保有限的資金用在更需要的地方，樹(shù)立廉潔、高效的蘭州市政形象。

　　【現(xiàn)狀調(diào)查】

　　洪門子公交樞紐項(xiàng)目　如今不再被談起

　　西關(guān)十字公交樞紐向西一站路，解放門立交橋下即可看到一棟“城投·金色都匯”的商住兩用大樓，早已完工，但建筑周圍的圍墻尚未拆除。大樓東側(cè)的一層，是原本規(guī)劃作為洪門子公交樞紐的停車場(chǎng)。大樓一層雖然說(shuō)要作為公交樞紐的停車場(chǎng)，但記者卻看到，已經(jīng)有師傅開(kāi)始在一層的框架門窗上安裝起了大塊的玻璃。“這里要改造成商場(chǎng)，我們正在安裝暖氣，公交停車場(chǎng)聽(tīng)說(shuō)是取消了。”一名正在施工的工人說(shuō)。

　　記者在采訪中了解到，洪門子公交樞紐在規(guī)劃階段就多遭反對(duì)，因?yàn)樵诤芏嘁?guī)劃、交通專家看來(lái)，洪門子地處全市最狹窄地段，一旦建成投運(yùn)，必將造成嚴(yán)重的交通擁堵。盡管爭(zhēng)議不斷，洪門子公交樞紐還是以包含在“城投·金色都匯”項(xiàng)目中的形式，于2008年6月28日開(kāi)建。此后受多種因素影響，原定2009年年底的竣工日期一直拖延至2011年。

　　正如當(dāng)初專家所料，如今的西津路洪門子路段交通極為繁忙，堵車時(shí)常發(fā)生，在這樣的態(tài)勢(shì)下，洪門子公交樞紐的交通組織更是無(wú)從談起。而蘭州城市投資發(fā)展有限公司一位負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)也表示，城投公司還未接到任何啟動(dòng)洪門子公交樞紐的消息。

　　南濱河?xùn)|路地下通道　建成四年少有人過(guò)

　　住在新港城附近的居民都知道，南濱河?xùn)|路北面是采沙場(chǎng)和駕校練車場(chǎng)，還有幾棟“小炮樓”都是私人老板租下來(lái)當(dāng)加工廠用，一般沒(méi)什么事很少有附近居民過(guò)南濱河?xùn)|路去馬路對(duì)面。正是在這一路段早在2008年蘭州市政部門就規(guī)劃興建了一個(gè)供行人過(guò)馬路用的地下通道——南濱河?xùn)|路地下通道。記者在采訪中了解到，這個(gè)興建于2008年，并于次年完工的地下通道，建成至今在長(zhǎng)達(dá)四年的時(shí)間里長(zhǎng)期處于閑置狀態(tài)。

　　“在我看來(lái)，這個(gè)地下通道算是‘豪華級(jí)別’了，墻壁都是大理石的，里面寬敞不說(shuō)，南濱河?xùn)|路兩邊還都設(shè)置了出入口。就內(nèi)部的容量來(lái)看，即使同時(shí)有上百人穿過(guò)南濱河?xùn)|路也沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題。可叫人想不通的是，這個(gè)地方平時(shí)一天當(dāng)中過(guò)馬路的人都不會(huì)有上百人，干嗎要花人力財(cái)力多此一舉設(shè)置一個(gè)地下通道？”家住新港城的市民陳宏對(duì)南濱河?xùn)|路上的這個(gè)地下通道是越看越“不順眼”。

　　據(jù)了解，2008年興建南濱河?xùn)|路地下通道的施工方蘭州城投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，該地下通道是南濱河?xùn)|路這一城建大項(xiàng)目的子項(xiàng)目，興建于2008年，2009年正式完工后，城投公司將該通道移交給蘭州市政管理處，通道至今仍沒(méi)有明確名稱。