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      陶瓷衛浴企業的物流之“痛 ”

      / by 九正建材網 瀏覽次數:

        在當今的市場經濟大環境下,任何地區、任何產業的發展都離不開“物流”這一重要環節,陶瓷衛浴行業也是如此。

        成都佳飛國際建材家居市場總經理劉騫表示,物流運輸就是陶瓷衛浴企業的生命線,陶瓷衛浴企業必須通過這條生命線讓其生命得以延伸。但是物流運輸這條生命線經常性出現堵塞和毛病,也讓陶瓷衛浴企業的健康發展受到影響。因此,陶瓷衛浴企業要好好地生存下去,必須要防范生命線出現問題。陶瓷企業在運輸前需要充分地做好準備,預防運輸過程中的破損,同時在交付運費時最好還是多留個心眼,盡量要求物流企業貨到才交款。在物流行業還未完善前,做好準備工作才能把損失降到最低。

        物流行業作為承載區域間物資流動的紐帶,陶瓷衛浴企業要運營,自然也離不開物流行業的幫忙。但由于目前我國物流企業發展參差不齊,行業又缺乏監管和規劃,信用差、口碑差、服務差成為物流行業的主要標簽。物流行業令陶瓷衛浴企業很鬧心,雖然物流行業確實為陶瓷衛浴企業解決了不少運輸的問題,但也為陶瓷衛浴企業添亂添堵不少。

        關系:陶企更多是中介的角色

        陶衛企業與物流企業的關系非常微妙,物流企業與陶衛企業并沒有直接的合作或交易關系,但陶衛企業與物流企業日常的接觸還是比較多的。

        據木立方衛浴銷售總經理鄢華明介紹,物流企業主要還是與經銷商的關系更緊密,經銷商需要陶衛企業發貨,通常情況都是經銷商委托物流公司前往工廠拉貨,陶衛企業更多只是充當一個溝通對接的角色。

        “陶衛企業目前就做核實物流公司的信息、檢查運輸的產品、搬運貨品等對接工作,其他都是經銷商與物流企業的事情了。”由于物流行業良莠不齊,導致在物流運輸過程中會出現這樣那樣的問題,許多陶衛企業為了減少與經銷商和物流企業的糾紛,都不會碰這個燙手山芋。

        雖然陶衛企業盡量與物流企業絕緣,但物流企業的數量多而雜,物流行業的競爭還是比較激烈,許多物流企業為了拿到更多的業務,也會與陶瓷衛浴廠家進行一些合作。鄢華明補充:“一些物流企業會自動找上門,希望陶衛企業能推薦一些客戶給他們,因此,一些企業得知部分下單的經銷商還沒有找到相關的物流企業的時候,會推薦一些物流企業給經銷商選擇,如果經銷商認為價格合適,就會促成他們的交易,而陶衛企業充其量只是擔當中介的角色。”

        影響:運費上漲陶企成本壓力大

        隨著近段時間油價上漲、人工工資上漲,物流行業的運輸費用也不可避免地上漲。據了解,流通環節一直是陶瓷衛浴企業物流開支的大頭。加上由于油價、過路費、司機的人工費、車險等各種因素疊加,物流成本占的比例也是越來越高。

        鶴牌瓷磚銷售總經理張近東舉例說,從廣東到福建,走最便宜的鐵路運輸,一噸散貨物流費大約要三四百元,而從佛山到新疆,一噸散貨物流費就要一千多元。“雖然一般情況下物流費是經銷商出,但終端銷售時會轉嫁到消費者頭上。一塊800X800的瓷磚,從廣州到福建基本加價5、6元,而到東北要加10多元。”

        而陶瓷衛浴企業采購原材料時的物流成本則需由企業自己承擔,這部分成本壓力也不小。鉆石瓷磚銷售副總經理陳雄干表示,從外省或者國外進口的瓷磚原材料,平均算下來一噸的物流費也高達500多元。

        一位運輸企業負責人告訴記者,一輛載重5噸的貨車,一般每100公里油耗在30升左右,一個月跑5000公里路,一輛車每個月耗油1500升,相比兩年前多支出4000元左右。而物流公司的負責人透露,燃油成本占據物流運輸業運作成本的20%左右,因此如果不調高運輸價格,他們將很難生存。據悉,物流企業今年普遍已經提價6%~10%。

        矛盾:物流讓陶企損失大了

        每談起物流企業,陶瓷行業人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況,許多與物流行業打過交道的人都一定遇到過。

        木立方衛浴銷售總經理鄢華明向記者大吐苦水:“今年上海廚衛展期間,我們企業讓物流公司從工廠運輸了一些產品樣板到上海去參展,結果在上海,我們發現,一些大理石面料、玻璃飾品和衛浴產品都出現了不同程度的破損 ,我們之前也做足了運輸前的準備,加厚了泡沫,在包裝箱寫上易碎品,但最后還是避免不了破損。”

        據了解,這類事件在陶瓷衛浴行業中已經不再是什么新聞了,幾乎每次的物流運輸都會出現這樣或那樣的問題,陶瓷企業對于物流糾紛也是司空見慣了。但讓陶瓷衛浴企業最惱火的是,每次在物流運輸過程出現的問題,本應負最大責任的物流企業竟然常常會置身度外,直指物流運輸出現破損是正常的行為。

        目前,物流行業又缺乏監督的部門,相關法律法規仍然處于真空期,因此,物流造成的經濟損失更多只能讓陶瓷衛浴企業和經銷商自己解決。鄢華明表示,當出現物流運輸造成產品破損的問題,很多經銷商也會第一時間誤認為是廠家的產品質量有問題,因此也增多了廠家與經銷商之間的矛盾。

        “廠家為了維護好經銷商的關系,在出現產品破損時廠家都會主動作出讓步,重新發貨或者回收修理。有時候由于數量太多,只能與經銷商平分經濟損失。”鄢華明無奈地說。 

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