記者昨日從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉，南京此前“十三五”規(guī)劃了8條地鐵線路均已獲批，目前正在為江北新區(qū)的3條地鐵線報(bào)批，未來五年有望迎來11線共建。

　　據(jù)了解，南京地鐵納入“十三五”規(guī)劃的8條線路已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，分別是4條延伸線和4條正線。南京地鐵集團(tuán)公司規(guī)劃企劃部工程師王強(qiáng)介紹，“4條延伸線包括1號(hào)線北延線、2號(hào)線西延線、3號(hào)線三期、10號(hào)線二期，4條正線包括五號(hào)線、六號(hào)線、七號(hào)線、九號(hào)線一期。”王強(qiáng)介紹，結(jié)合江北新區(qū)發(fā)展，還有3條新線正在補(bǔ)報(bào)“十三五”規(guī)劃，“包括4號(hào)線二期、11號(hào)線一期、S8寧天城際線南延這三條線路，三條線路總長(zhǎng)度是39公里，但目前還沒有獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)。”記者了解到，在這8條已獲批的線路中，5號(hào)線建寧路試驗(yàn)段已經(jīng)開建，7號(hào)線目前也進(jìn)入了勘測(cè)階段，其余6條線路的前期方案工作也已于今年年初啟動(dòng)。

　　去年3號(hào)線開通后，極大地緩解了江北居民早高峰出行的壓力。目前，3號(hào)線早高峰的行車間隔約為3分30秒，南京地鐵還加開了3列從林場(chǎng)往江寧方向的列車，以緩解上午7點(diǎn)40分到8點(diǎn)20分時(shí)段，從天潤(rùn)城站到小市站高密度區(qū)間的客流壓力。